印度谢绝比亚迪合伙建厂、华夏车企横扫西北亚、前丰田华夏副总入职零跑汽车、幻想汽车再回应、名驹电动车销量超新权势、特斯拉柏林工场扩建……「谈思汽车」清算了一周（7月17日⑺月23日）的车圈热门，接待大师收看！
新动力汽车市集的超预期成长，在拉动经济半岛官网入口、增进财产转型进级的同时，也激发了一系列的题目，此中之一即是相干人材呈现了庞大缺口。
在不日进行的2023夏日峰会上，华夏国际知名商业增进委员会汽车行业分会副会长赵杨再度夸大了这一点：“依照工信部建造业人材成长计划指南，将来新动力汽车人材净缺口是103万人，智能网联汽车人材缺口3.7万人，汽车行业手艺人材、数字化人材十分紧俏。”
据领会，而今不管是新动力汽车的售后培修人材，仍是研发工程师，乃至是锂电财产链，都呈现了人材供应缺乏的局面。跟着新动力汽车保有量的不停增添，若不尽量改良并办理这一点，我国新动力汽车的安康可连续成长将遭到打击。
路透社报导，7月20日，研讨公司Countersaucer Resee透露表现，华夏汽车建造商在疾速增加的西北亚电动汽车市集占有主宰职位，第一季度孝敬了西北亚电动汽车销量的四分之三。
此中，比亚迪Atto 3是该地域最脱销的电动汽车，其次是哪吒V，尔后是特斯拉Model Y。Countersaucer的剖析规模不但包罗西北亚三大汽车市集印尼、泰国和马来西亚，还包罗越南、菲律宾、新加坡和缅甸。
Countersaucer称，“华夏汽车团体恰逢疾速增加，在西北亚地域跨越了合作敌手，其市集份额从一年前的38%增添到近75%。”跟着华夏电动汽车产物声势的不停扩张，到2023年末，电动汽车占西北亚汽车总销量的比率大概到达6%。
日前，有外媒曝出比亚迪将投资10亿美圆与印企Megha在印度合伙建厂。据印媒《经济时报》7月22日报导，有知情官员流露，印度羁系部分以“投资平安”为由，谢绝了这一请求。另外一位知情官员亮相称：“印度现有法则不准可此类投资。”
《经济时报》指出，2020年4月，印度当局变动了本国径直投资战术，要求来自与印度大陆交界的国度的在印投资必需取得当局核准。“固然战术不说起所有国度，但目标是阻遏中企在疫情后购买印度实体。”
有介入比亚迪该次投资方案的知恋人士称，在提交给印度当局的提案中，比亚迪和Megha提议了每一年出产1万至1.5万辆电动汽车的方案。Megha将供给资本，而焦点手艺则来自比亚迪。
据阿联酋《国度报》，阿联酋动力和根底举措措施部部长马兹鲁伊不日宣布了阿联酋内阁比来核准的国度电动汽车战术的细节。据其先容，到2050年，阿联酋门路上50%的车辆都将是电动汽车。
马兹鲁伊透露表现，阿联酋新版国度电动汽车战术旨在为天下电动汽车车主成立一个天下性电动汽车充电桩收集，并经过一系列羁系办法，范例海内电动汽车市集。
这项新战术也将为华夏企业带来时机。据悉，已有五家华夏公司与阿联酋展开了营业互助，包罗江淮汽车、红旗汽车、吉祥汽车、比亚迪和蔚来。
7月20日，沃尔沃汽车公布第二季度财报。财报显现，公司Q2的业务成本着落53.8%至50亿克朗，低于剖析师的预期。公司透露表现，2022年同期高成本的缘由是极星上市带来的一次性收益。
与此同时，公司第二季度的销量超越预期。电动汽车出货量飙升178%，公司将其归由于零零件的不变供给增进了产量的进步。不过本年早些时间，因为相关的软件开辟题目，沃尔沃汽车将其旗舰电动SUV EX90的出产工夫，从客岁第四时度推延到来岁上半年。
沃尔沃汽车首席履行官Jim Rowan以为，今朝沃尔沃汽车以为不需要下降电动汽车的价钱，由于市集对电动汽车的需要依然微弱。只消供给链不进一步间断，整年批发量将完毕“妥当”的两位数增加。
7月17日，据特斯拉德国工场地点地勃兰登堡州的情况部动静，特斯拉请求将本地工场的年产能进步一倍，进步到100万辆电动汽车。今朝已获得初步核准，可对工场停止部门革新，而周全核准将取决于情况浸染研讨。
这项研讨将思索本地住户的定见，特斯拉于7月19日起在网上收罗定见，住户可在9月中旬以前提议否决定见。特斯拉大概会在10月份进行公然听证会。
但是特斯拉最新的扩建证实与本地职工目后面临的形式构成光鲜对照：该工场上个月仍在大范围裁人。德国最高工会IG Megangly在18日号令特斯拉在筹办扩大之际，应当增添职员装备、改良其德国超等工场的职工前提
不日，据媒介报导，原任用丰田汽车（华夏）投资局限公司的副总司理的曾林堂，在本年5月已入职零跑汽车，担负董事长朱江明的助手。其首要职业事情是为零跑供给计谋结构及品牌营销经营、产物研发的提议及定见。同时，辅佐开辟外洋市集，晋升公司平常营运效力，办事程度及品牌着名度等。
据领会，曾林堂早前曾在多家车企任用，对于汽车行业具有富厚的经历。其曾于1980年参加加拿大Bengrab-Dunlop 福特发卖公司事情；1994年参加皇冠汽车任用发卖部总司理；2003年参加丰田汽车（华夏）投资局限公司成为LEXUS雷克萨斯部董事，两年后，出任公司副总司理，职掌市集部和入口营业部，创建了经销商训练、办事，和经销商进初学槛的尺度和过程。
现阶段，新动力汽车的合作愈来愈剧烈，逐步加入了周全洗牌时代，零跑开创人朱江明曾透露表现：“若是零跑2023年销量上不去,那背面也就没甚么但愿了。”这次曾林堂加盟零跑汽车，也许能以本身富厚的经销商结构经历，处置好零跑直营与古板经销之间的相关。
7月20日⑵1日，上汽团体进行了小规模媒介相同会，上汽团体副总裁、总工程师祖似杰先容了公司在电动化、智能化、网联化等范畴的停顿与结构。
此中，公司自立研发的智能汽车河汉全栈办理3.0方案，将在2025年摆布停止首发利用，VMC车身活动掌握的手艺将在2024年首发，800V碳化硅体系估计在本年下半年“智己”第三个车型上公布落地。半液体电池则估计在2024年一样于“智己”品牌的产物停止落地。
至于旗下智己和飞凡等品牌若何定位，上汽诠释说智己会领先利用最新手艺，满意用户对能源、智能化的需要；飞凡、荣威将更多面向家庭、群众用户。
不日，名驹团体官网公布数据显现，2023年上半年，名驹在华夏市集累计发卖39.26万辆，同比增加3.7%。此中，名驹纯电动车型销量达4.49万辆，同比增加283%。
这一数目，与几家纯电车型造车新权势相配，如蔚来汽车上半年销量为5.46万辆、极氪汽车销量为4.26万辆、小鹏汽车为4.14万辆。今朝，名驹今朝在华夏市集发卖的纯电动车共5款，包罗名驹i⑶名驹i⑷名驹i⑺名驹iX3和名驹iX。
此中，名驹iX3和名驹i3是主力车型，这两款车型在上半年都履历了亘古未有的优惠促销。业内助士遍及以为，本年上半年，名驹这一场翻身仗宁可主动参加价钱战不有关系。
7月21日，春风汽车对外颁布发表，崭新品牌春风纳米将鄙人半年正式公布，将弥补品牌在袖珍纯电范畴结构空缺，并为袖珍纯电市集注入崭新生机。
据领会，东创紫联（武汉）新动力科技局限公司至今年年头改名为春风汽车纳米科技局限公司，此举表示着春风纳米用心袖珍纯电赛道的定位明白，也解释春风纳米正式以春风汽车二级板块的身份开放自力身牌经营之路。
官方发声透露表现，春风公司手艺中间为春风纳米制造了新动力架构平台，该平台首款车型将于年内上市。据悉，春风EV新动力在售车型包罗纳米EX1及纳米BOX两款车型，此中纳米BOX售价区间为4.87⑺.47万元，CLTC工况续航历程划分为201/331/351km。
7月19日，网传一段幻想汽车在高速上以120千米的时速行驶，驾驭室空无一人的视频。画面中，副驾驭位上坐着一位须眉，坐位前线的屏幕上正播放电视剧《狂飙》。
对此，幻想汽车客服透露表现，煽动幻想汽车协助驾驭功效时，驾驭员是要坐在驾驭室，而且要手握标的目的盘的，将相干视频和题目发送至邮箱，将放置专人答复。
7月21日，幻想汽车再次做出了回应称，注重到部门用户在外交媒介展现不文化驾驭行动，包罗利用协助驾驭时平躺看剧、使勤奋能实践中脱离驾驭位等。幻想汽车对此透露表现“这是咱们果断根绝的”，且现阶段还是协助驾驭，“不是主动驾驭”。
证实：本文由总部落户搜狐民众平台的作家撰写，除搜狐官方发声账号外，概念仅代表作家自己，不代表搜狐态度。
